跑車模型下載鏈接:https://pan.baidu.com/s/1nv13dRN 操作源文件提供的是SOLIDWORKS2016版操作文件和x_t通用格式文件,如果您的SOLIDWORKS版本較低,請(qǐng)使用通用格式文件。 即刻開啟您的學(xué)習(xí)旅程吧! 跑車擁有令人無比著迷的線條,符合空氣動(dòng)力學(xué)的外形使它可以急速奔馳。正是為了了解外形對(duì)汽車性能的影響,本次特意建立...

繼續(xù)閱讀>>

SOLIDWORKS中的設(shè)計(jì)算例可以評(píng)估和優(yōu)化設(shè)計(jì),為設(shè)計(jì)找出最優(yōu)化的方案 SOLIDWORKS可以通過自行調(diào)整和更改設(shè)計(jì)參數(shù),在滿足給定條件為前提的情況下,軟件將進(jìn)行多次的計(jì)算并在眾多結(jié)果中找出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案,從而提高設(shè)計(jì)效率。 本例將通過一個(gè)一次性杯子為大家展示,SOLIDWORKS是如何在不同的設(shè)計(jì)方案里找到最優(yōu)解組合。 ...

繼續(xù)閱讀>>

來了,來了,SolidWorks布局應(yīng)用視頻教程

繼續(xù)閱讀>>

作為SOLIDWORKS汽車流體分析案例,本文使用SolidWorks simulation分析了suv車和普通小轎車的風(fēng)阻阻力大小,詳見下文: 都說汽車是男人的大玩具,特別是一臺(tái)野性的大SUV,可以帶給你居高臨下的視野和無比舒適的空間。但是對(duì)于大多數(shù)普通家庭來說一臺(tái)經(jīng)濟(jì)適用的轎車似乎比SUV更合適,畢竟普通轎車的油耗會(huì)低很多。而低油耗很...

繼續(xù)閱讀>>

推薦方式 將簡(jiǎn)歷發(fā)送至gcyzp@byd.com(非公司郵箱投遞的簡(jiǎn)歷也能接收)。通過篩選的簡(jiǎn)歷,人力資源部將通過簡(jiǎn)歷中的電話聯(lián)系安排面試。(9月16日更新) 中國(guó)第一的好車企多個(gè)職位來襲,心中有抱負(fù)、想實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的才俊們,還等什么?! 招聘崗位 招聘人數(shù) 招聘要求 主要工作內(nèi)容 ...

繼續(xù)閱讀>>

對(duì)于學(xué)機(jī)械工程的人來說, 找工作中最難的是什么? Apple金牌導(dǎo)師 很多ME的學(xué)生都會(huì)有這樣的問題 “除了學(xué)校lab之外能做哪些的Project?” “ME有出路嗎?” “ME以后的前景如何?” “修那些課能幫助找工作?” 今天我們請(qǐng)來了Apple的金牌導(dǎo)師, 教你怎么準(zhǔn)備能進(jìn)入Apple。 1 在Apple的日常 “首先Apple這里,設(shè)計(jì)組的...

繼續(xù)閱讀>>

 CATIA是法國(guó)達(dá)索公司的產(chǎn)品開發(fā)旗艦解決方案。作為PLM協(xié)同解決方案的一個(gè)重要組成部分,它可以幫助制造廠商設(shè)計(jì)他們未來的產(chǎn)品,并支持從項(xiàng)目前階段、具體的設(shè)計(jì)、分析、模擬、組裝到維護(hù)在內(nèi)的全部工業(yè)設(shè)計(jì)流程。   模塊化的CATIA系列產(chǎn)品旨在滿足客戶在產(chǎn)品開發(fā)活動(dòng)中的需要,包括風(fēng)格和外型設(shè)計(jì)、機(jī)械...

繼續(xù)閱讀>>

特大好消息! 我們的Catia V5 R21 技能培訓(xùn)已完結(jié)! CATIA V5R21技能培訓(xùn)之基礎(chǔ)操作與實(shí)用工具全套視頻課程,課程中詳細(xì)介紹了每一個(gè)命令的使用方法,并按課節(jié)劃分開,方便大家在遇到不懂的命令時(shí)查看翻閱; 每一個(gè)專題的課程都會(huì)伴有實(shí)例課程,初學(xué)三維軟件的學(xué)員,可以用來初步了解命令組合運(yùn)用的方式和圖形的繪制過程...

繼續(xù)閱讀>>

在使用ANSYS的過程中的一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié):1.ANSYS中的一些關(guān)鍵概念的理解;參數(shù)化程序設(shè)計(jì)語言(APDL) 參數(shù)化程序設(shè)計(jì)語言(APDL:ANSYS Parametric Design Language)實(shí)質(zhì)上由類似于FORTRAN77的程序設(shè)計(jì)語言部分和1000多條ANSYS命令組成。其中,程序設(shè)計(jì)語言部分與其它編程語言一樣,具有參數(shù)、數(shù)組表達(dá)式、函數(shù)、流程控制(循環(huán)與...

繼續(xù)閱讀>>

本文通過對(duì)某型柴油機(jī)高壓油管進(jìn)行不同方案的振動(dòng)優(yōu)化試驗(yàn),利用TEST.LAB軟件對(duì)比分析了各種方案的測(cè)量結(jié)果,得到了最佳的油管布置方案,降低了高壓油管的振動(dòng)。 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率的不斷增大,特別是載重卡車上配置的發(fā)動(dòng)機(jī),高壓油管內(nèi)的高速流動(dòng)的燃油對(duì)管壁的沖擊力度也是越來越大,因此高壓油管在整車上出現(xiàn)漏油、端口開裂...

繼續(xù)閱讀>>

關(guān)鍵字: ANSYS 膜結(jié)構(gòu) 膜材料 載荷 對(duì)膜特別是張拉膜結(jié)構(gòu)而言,載荷靜力分析考慮的主要是靜風(fēng)載、雪載、膜材自重等等。非線性有限單元法不僅適用于初始形態(tài)分析,而且也適用于靜力分析。膜結(jié)構(gòu)在載荷作用下變形是較大的,因此,常用的小變形理論不適用于膜結(jié)構(gòu)分析,分析中必須考慮非線性因素,有時(shí)是強(qiáng)非線性,包括材料非線...

繼續(xù)閱讀>>

作者:美最時(shí)洋行技術(shù)出口有限公司 奚松山 對(duì)金屬板材沖壓成形進(jìn)行數(shù)值分析始于20世紀(jì)80年代末。由于在汽車制造領(lǐng)域,尤其是轎車制造領(lǐng)域,需要生產(chǎn)大量金屬板材沖壓件,因此,仿真模擬分析技術(shù)很快在這一領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。 1994年,總部位于瑞士蘇黎世的AutoForm工程有限公司推出了基于靜態(tài)隱式算法的快速求解器,將仿真分...

繼續(xù)閱讀>>

近年來,國(guó)內(nèi)外對(duì)飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)字化裝配技術(shù)的研究主要集中在裝配分析與仿真、裝配數(shù)據(jù)管理、裝配工裝夾具設(shè)計(jì)制造以及自動(dòng)化裝配等方面。國(guó)際上以飛機(jī)和汽車為代表的大型復(fù)雜產(chǎn)品研制企業(yè)都已將數(shù)字化裝配技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)中,取得了顯著的效益,無論是B o e i n g 還是Airbus 目前基本上已實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化裝配。如Airbus 系列...

繼續(xù)閱讀>>

作者:奇瑞汽車股份有限公司規(guī)劃設(shè)計(jì)院 汪權(quán) 采用AutoForm分析軟件可以指導(dǎo)模具設(shè)計(jì)者修改模具設(shè)計(jì),找出產(chǎn)品可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題,提高一次試模成功率,對(duì)企業(yè)縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低成本,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有重要的意義。 常見缺陷及解決辦法 1.拉延開裂 開裂是拉延工序中最為常見的缺陷之一,其表現(xiàn)為出現(xiàn)破裂或裂紋,產(chǎn)品...

繼續(xù)閱讀>>

工程中承受扭轉(zhuǎn)載荷的構(gòu)件有很多,如車床的光桿、攪拌機(jī)和主軸、汽車傳動(dòng)軸、鉆機(jī)和鉆桿等。本文以ABAQUS軟件為平臺(tái),旨在解決兩個(gè)問題,1、如何分析橡膠材料的性能,2、如何正確的完成扭轉(zhuǎn)分析。 1、引言 在處理扭轉(zhuǎn)問題時(shí),常規(guī)的計(jì)算方法,往往會(huì)伴隨一些假設(shè),這會(huì)降低了結(jié)果的準(zhǔn)確程度。根據(jù)有限元理論,使用有限元軟件...

繼續(xù)閱讀>>

1 通風(fēng)空調(diào)空間氣流組織設(shè)計(jì) 通風(fēng)空調(diào)空間的氣流組織直接影響到其通風(fēng)空調(diào)效果,借助CFD可以預(yù)測(cè)仿真其中的空氣分布詳細(xì)情況,從而指導(dǎo)設(shè)計(jì)。通風(fēng)空調(diào)空間通常又可分為:普通建筑空間,如住宅、辦公室、高大空間等;特殊空間,如潔凈室、客車、列車及其它需要空調(diào)的特殊空間。如圖3為利用CFD設(shè)計(jì)的某體育館高大空間和某空調(diào)...

繼續(xù)閱讀>>

關(guān)鍵字:ug adams cae 根據(jù)特殊需要用戶化設(shè)計(jì)裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)。應(yīng)用UGNX內(nèi)嵌的ADAMS解算器,自動(dòng)生成裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)數(shù)字化虛擬樣機(jī)模型,提供工作方案論證、詳細(xì)設(shè)計(jì)、方案修改、優(yōu)化全方位、高精度的仿真計(jì)算分析結(jié)果,從而達(dá)到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低開發(fā)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量及競(jìng)爭(zhēng)力的目的。 前言:我國(guó)裝載機(jī)始于1...

繼續(xù)閱讀>>

關(guān)鍵字:cae abaqus 本為介紹了ABAQUS軟件在板材熱軋工程中的一些典型應(yīng)用。分析了鋼板加速冷卻過程中殘余應(yīng)力的影響因素,闡明了各因素對(duì)冷卻后板坯溫度分布的影響。分析了板材軋制過程的傳熱狀況,給生產(chǎn)設(shè)計(jì)提供了合理的工藝參數(shù)。最后,用有限元方法對(duì)MAS軋制過程的厚度分布進(jìn)行控制分析。 1 前言 金屬板帶熱軋過程是...

繼續(xù)閱讀>>

關(guān)鍵字:CAE 有限元 碰撞 變形 仿真 利用PAM-CRASH對(duì)25型鐵道客車進(jìn)行了大變形碰撞仿真研究。 通過設(shè)置不同部分殼體單元的不同厚度,巧妙地處理了車體鋼骨架與車體側(cè)墻板及其它各種板件的焊接關(guān)系。根據(jù)仿真計(jì)算結(jié)果分析了車身主要吸能部件的變形規(guī)律,找出了設(shè)計(jì)中的一些不足之處,并提出了一些相應(yīng)的改進(jìn)措施。假人模型...

繼續(xù)閱讀>>

COSMOS是SRAC(Structural Research & Analysis Corporation)推出的一套強(qiáng)大的有限元分析軟件。它在SolidWorks的環(huán)境下為設(shè)計(jì)工程師提供了比較完整的分析手段。憑借先進(jìn)的快速有限元技術(shù)(FFE),工程師能非常迅速地實(shí)現(xiàn)對(duì)大規(guī)模的復(fù)雜設(shè)計(jì)的分析和驗(yàn)證,并且獲得修正和優(yōu)化設(shè)計(jì)所需的必要信息。分析的模型和結(jié)果與SolidWo...

繼續(xù)閱讀>>

關(guān)鍵字:變薄拉深 有限元模擬 變薄拉深因其可加工尺寸精度高、表面光潔度好的零件而被廣泛應(yīng)用于輕工業(yè)和電子工業(yè)中,不銹鋼也越來越多地用來加工各種深拉深產(chǎn)品,而成形深拉深產(chǎn)品的有效方法就是將拉深工藝和變薄拉深工藝結(jié)合起來[1。影響變薄拉深成形的主要因素是變薄系數(shù)、凹模錐角、材料性能和磨擦系數(shù)等,通過記錄變...

繼續(xù)閱讀>>

運(yùn)用ANSYS Workbench快速優(yōu)化設(shè)計(jì) 4一個(gè)簡(jiǎn)單的優(yōu)化實(shí)例 對(duì)于很多新型產(chǎn)品設(shè)計(jì)在初始條件下,對(duì)于尺寸沒有很多設(shè)計(jì)依據(jù),為了達(dá)到一些技術(shù)要求不得不在對(duì)很多參數(shù)之間的關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)分析和計(jì)算,而在AWE環(huán)境下,我們可以很輕松快速的把參數(shù)化的CAD模型導(dǎo)入到CAE環(huán)境下進(jìn)行分析,從而由分析結(jié)果得到優(yōu)化后的尺寸方案。下圖是...

繼續(xù)閱讀>>

CAE 是近幾年開始在農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用的一種新技術(shù)。農(nóng)業(yè)機(jī)械因其工作環(huán)境惡劣和作業(yè)對(duì)象繁多等特殊性給 CAE 技術(shù)提出了一些新的要求,應(yīng)在實(shí)踐中不斷完善。為此,介紹了常用的 CAE 軟件,并結(jié)合實(shí)例闡述了農(nóng)業(yè)機(jī)械的 CAE 功能和流程。 對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械中存在的許多問題,往往采用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行試驗(yàn)研究,但常常受到試驗(yàn)周期...

繼續(xù)閱讀>>

液艙是國(guó)際間石油、化工等產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)算、運(yùn)輸費(fèi)結(jié)算的主要計(jì)量器具之一,也是國(guó)內(nèi)液貨貿(mào)易交接的重要計(jì)量器具。當(dāng)前,國(guó)家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的計(jì)算不確定度為小于0.2%,但這樣的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后于市場(chǎng)的需求。例如一條15萬噸的油輪,按照當(dāng)前汽油價(jià)格3210元/噸,每個(gè)航次會(huì)給用戶帶來大約96萬元的損失。因此對(duì)新建、改建和使用...

繼續(xù)閱讀>>

大多數(shù)有限元計(jì)算程序都不規(guī)定所使用的物理量的單位,不同問題可以使用不同的單位,只要在一個(gè)問題中各物理量的單位統(tǒng)一就可以。但是,由于在實(shí)際工程問題中可能用到多種不同單位的物理量,如果只是按照習(xí)慣采用常用的單位,表面上看單位是統(tǒng)一的,實(shí)際上單位卻不統(tǒng)一,從而導(dǎo)致錯(cuò)誤的計(jì)算結(jié)果。 比如,在結(jié)構(gòu)分析中分別用如下...

繼續(xù)閱讀>>

潘 震 來源:e-works關(guān)鍵字:客車 車頂 結(jié)構(gòu)拓?fù)?優(yōu)化 設(shè)計(jì) ansys 本文用ANSYS軟件對(duì)某客車車身進(jìn)行靜態(tài)有限元分析。在此基礎(chǔ)上,采用均勻化方法,以車架總?cè)岫葹槟繕?biāo)函數(shù),以體積作為約束條件,對(duì)幾種工況下的車頂進(jìn)行了拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)。探討了拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)過程中,基本模型建立、優(yōu)化區(qū)域選擇、優(yōu)化過程控制及優(yōu)化結(jié)果分析與...

繼續(xù)閱讀>>

網(wǎng)格是CFD模型的幾何表達(dá)形式,也是模擬與分析的載體。網(wǎng)格質(zhì)量對(duì)CFD計(jì)算精度和計(jì)算效率有重要影響。對(duì)于復(fù)雜的CFD問題,網(wǎng)格生成極為耗時(shí),且極易出錯(cuò),生成網(wǎng)格所需時(shí)間常常大于實(shí)際CFD計(jì)算的時(shí)間。因此,有必要對(duì)網(wǎng)格生成方式給以足夠的關(guān)注。1 網(wǎng)格類型 網(wǎng)格(grid)分為結(jié)構(gòu)網(wǎng)格和非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格兩大類。結(jié)構(gòu)網(wǎng)格即網(wǎng)格中...

繼續(xù)閱讀>>

針對(duì)車輛焊接結(jié)構(gòu)重載后導(dǎo)致的疲勞斷裂問題,論文提出了車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的虛擬疲勞實(shí)驗(yàn)對(duì)策?；诳煽康挠邢拊獢?shù)值仿真模型,以及美國(guó)AAR標(biāo)準(zhǔn)中的載荷譜、焊接接頭的S-N曲線數(shù)據(jù)庫,論文以重載新型敞車為應(yīng)用對(duì)象,在設(shè)計(jì)階段,對(duì)其進(jìn)行了疲勞壽命預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)結(jié)果表明該車確實(shí)存在疲勞壽命薄弱部位。在我國(guó)貨車設(shè)計(jì)歷史上,...

繼續(xù)閱讀>>

復(fù)合材料是指由兩種或者兩種以上不同性能的材料在宏觀尺度上組成的多相材料。一般復(fù)合材料的性能優(yōu)于其組分材料的性能,它改善了組分材料的剛度、強(qiáng)度、熱學(xué)等性能。復(fù)合材料從應(yīng)用的性質(zhì)可分為功能復(fù)合材料和結(jié)構(gòu)復(fù)合材料兩大類。功能復(fù)合材料主要具有特殊的功能,例如:導(dǎo)電復(fù)合材料,它是用聚合物與各種導(dǎo)電物質(zhì)通過分...

繼續(xù)閱讀>>

應(yīng)用ANSYS軟件建立了鋼軟的有限元模型。通過對(duì)鋼軌模型的有限元分析,得出了不同工況條件下的鋼軌上應(yīng)變場(chǎng)的變化趨勢(shì),得到了不同工況處的中性線上節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù),并應(yīng)用數(shù)學(xué)方法找到了在鋼軌中性線上對(duì)應(yīng)變敏感的確切位置。這些數(shù)據(jù)為以后彈性體的粘貼以及鋼軌傳感器的設(shè)計(jì)莫定了基礎(chǔ)。作者: 黃志輝 趙紅偉 來源: 萬方數(shù)據(jù)...

繼續(xù)閱讀>>