ANSYS渦軸發(fā)動機(jī)參數(shù)化仿真系統(tǒng)開發(fā) 航空渦軸發(fā)動機(jī)是一種輸出軸功率的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)。渦軸發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)包含從純軸流式、單級離心、雙級離心到軸流與離心混裝一起的組合式壓氣機(jī)等形式。航空渦軸發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的復(fù)雜系統(tǒng),每一次結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的調(diào)整和結(jié)構(gòu)強度的分析都是一個新的過程,其中的重復(fù)勞動量將是...

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ANSYS電子電器案例——PCB板疲勞壽命預(yù)測分析 項目名稱: PCB板疲勞壽命預(yù)測分析所在行業(yè) :電子電器 用ANSYS對PCB板、集成電路、塑封硅膠和金屬焊點(BGA)進(jìn)行精確的疲勞壽命預(yù)測。先用較粗的單元計算整個PCB板上所有元器件的溫度應(yīng)力,找出應(yīng)力最大的焊點,再進(jìn)行較詳細(xì)的熱疲勞壽命分析。

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ANSYS航空航天應(yīng)用案例——整機(jī)模態(tài)分析 航空航天工業(yè)無時無刻不面臨著飛機(jī)及太空飛行器性能方面的挑戰(zhàn),從鳥撞分析到NASA航天飛機(jī)泵體結(jié)構(gòu)最小化設(shè)計,有限元分析都扮演著至關(guān)重要的角色。作為使用CAE技術(shù)的先驅(qū),航空航天行業(yè)使用仿真技術(shù)進(jìn)行整機(jī)設(shè)計、裝配、部件測試等研制。 引領(lǐng)航空航天領(lǐng)域新一代最具代表性的仿...

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1 為什么要進(jìn)行熱設(shè)計 在許多現(xiàn)代化產(chǎn)品的設(shè)計,特別是可靠性設(shè)計中,熱的問題已占有越來越重要的地位: 電子產(chǎn)品:高溫對電子產(chǎn)品的影響:絕緣性能退化;元器件損壞;材料的熱老化;低熔點焊縫開裂、焊點脫落。從而導(dǎo)致整個產(chǎn)品的性能下降以至完全失效。這對于無論民用或軍用產(chǎn)品都是一個重要問題。 航天產(chǎn)品,如衛(wèi)星、載人飛船...

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繼AutoCAD推出其IOS版的CAD軟件AutoCAD WS之后,國內(nèi)最大的CAD軟件提供商之一——浩辰CAD也宣布將推出其應(yīng)用于iPad上的CAD軟件GstarCAD MC。對于習(xí)慣了鼠標(biāo)與鍵盤繪圖的設(shè)計師來說,此舉顯然讓他們既新奇又有些迷惑——移動版的CAD真的具有實用性嗎? 移動終端的崛起已經(jīng)成為IT領(lǐng)域最引人矚目的趨勢之一,iPad、iPhone等...

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中國工業(yè)在GDP的占比高達(dá)47%,是發(fā)達(dá)國家的兩倍,且呈增長態(tài)勢;“十二五”期間中國R&D將達(dá)到GDP的2.2%~2.5%;每年遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出美國、日本等發(fā)達(dá)國家的工程制造專業(yè)的高校畢業(yè)生,在三大因素之上,ANSYS公司亞太區(qū)總裁Hans-Kurt Lübberstedt(陸翰)又做出更大膽的經(jīng)濟(jì)走勢預(yù)測:2016年中國GDP總值將居世界第一位。在陸翰看來...

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2011年9月12日,TORY(美國密歇根州)——全球領(lǐng)先的仿真技術(shù)和工程服務(wù)提供商Altair日前宣布 HyperWorks 11.0學(xué)生版正式發(fā)布,這是廣泛應(yīng)用于全球制造業(yè)的計算機(jī)輔助工程(CAE)軟件的高校個人版。該學(xué)生版給工程和設(shè)計專業(yè)的學(xué)生提供了一個優(yōu)惠應(yīng)用HyperWorks軟件進(jìn)行設(shè)計和學(xué)位研究工作,從飛機(jī)、汽車到電腦晶片和高爾夫...

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【IT168 案例】 用戶背景 比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群。2003年,比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司(現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”),進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域。發(fā)展至今,比亞迪已建成西安、北京、深圳、廣州四大汽車產(chǎn)業(yè)基地,在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。汽車產(chǎn)品包括各種高...

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0 引言 壓縮機(jī)是冰箱的主要噪聲源,閥片是安裝在壓縮機(jī)氣缸上控制氣體進(jìn)出的部件,它交替開啟與關(guān)閉閥座氣體通道,控制著壓縮機(jī)的吸氣、壓縮、排氣和膨脹四個過 程。吸氣閥片是壓縮機(jī)的重要組成部件,也是易損件,直接影響壓縮機(jī)的性能。如果設(shè)計不當(dāng),會增大吸氣閥片疲勞斷裂的可能,并增大其輻射噪聲。因此,對壓縮 機(jī)吸氣...

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1.前言 在現(xiàn)代工業(yè)中,天然花崗石應(yīng)用到各行各業(yè),如測量儀器行業(yè)、PCB鉆孔行業(yè)等。在PCB鉆孔行業(yè)中,天然花崗石主要用于制作機(jī)床的床身和橫梁,它的材料性 能對床身和橫梁結(jié)構(gòu)性能有很大的影響,其中影響最大的材料性能是其彈性模量。目前,測定材料彈性模量的方法有靜態(tài)測量法、動態(tài)測量法和其他一些測量方法, 如聲速法等...

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電磁輻射安全已經(jīng)日益受到關(guān)注。1998年國際非電離輻射防護(hù)委員會(ICNIRP)發(fā)布了關(guān)于人體曝露在電磁環(huán)境中的安全限值的導(dǎo)則。該導(dǎo)則已經(jīng)成為EMF安全的準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)。世界衛(wèi)生組織(WHO)已經(jīng)認(rèn)可并接受ICNIRP導(dǎo)則,向各國推薦使用。根據(jù)電磁輻射安全導(dǎo)則(如:ICNIRP、IEEE等),需要測量、標(biāo)記移動通信基站的危險區(qū)域。由于基站...

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項目背景 中國南方某汽車公司一直努力完成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的某型號汽車研制項目 , 然而自動檔變速箱的許多核心技術(shù)一直掌握在國外公司手中。尤其是關(guān)鍵部件扭矩轉(zhuǎn)換器的焊接技術(shù),一直是難以攻克的難題。 扭矩轉(zhuǎn)換器是一種液體耦合器,它能讓引擎和變速箱各自獨立旋轉(zhuǎn)。如果汽車在等紅燈發(fā)動機(jī)怠速,引擎的轉(zhuǎn)速很...

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本文探討了制造業(yè)中的CAE發(fā)展應(yīng)用問題。 1 系統(tǒng)仿真類型介紹 在工程技術(shù)界,系統(tǒng)仿真是通過對系統(tǒng)模型實驗,去研究一個存在或設(shè)計中的系統(tǒng)。表1所列是系統(tǒng)仿真的仿真類型、模型類型、計算機(jī)類型和經(jīng)濟(jì)性。 由表1可見,計算機(jī)仿真已成為系統(tǒng)仿真的一個重要分支,系統(tǒng)仿真很大程度上指的就是計算機(jī)仿真。計算機(jī)仿真技...

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Third Wave Systems公司于2010年3月初隆重推出金屬切削有限元仿真AdvantEdge FEM 5.5版本。AdvantEdge FEM 5.5版本, 重點改進(jìn)已有功能,根據(jù)自身多年切削仿真的經(jīng)驗及用戶的使用經(jīng)驗,改進(jìn)算法,增強仿真精確性。改進(jìn)刀具涂層仿真、穩(wěn)態(tài)熱分析、瞬態(tài)熱分析、豐富了金剛石刀具材料、提高3D網(wǎng)格劃分速度及求解速度。 具體...

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0 引 言 大型先進(jìn)壓水堆核電站重大專項是《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020)》確定的16個國家重大科技專項之一,也是我國建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程之一.按照黨中央、國務(wù)院的戰(zhàn)略決策,該重大專項的目標(biāo)是在消化、吸收和全面掌握我國引進(jìn)的第三代核電AP1000先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上,通過再創(chuàng)新開發(fā)形成具有我國自...

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0 引 言 隨著家電、通信、消費電子、汽車內(nèi)飾和光電等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,消費者對塑料制品提出壁厚更薄、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、表面更美觀以及強度更高等要求.傳統(tǒng)的注塑成型技術(shù)通常采用恒定模溫控制技術(shù),但低模溫會導(dǎo)致聚合物熔體在充模流動過程中提前冷卻,從而在型腔壁形成冷凝層,阻礙熔體的成型,降低熔體的充模能力,難以應(yīng)用...

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在航空航天工程中,結(jié)構(gòu)動力學(xué)有限元建模是氣動彈性分析的基礎(chǔ),因此,準(zhǔn)確的有限元模型對于氣動彈性的分析至關(guān)重要。以提高建模精度為目標(biāo)的有限元模型修正技術(shù)的發(fā)展日趨完善,并已逐步在航空、航天領(lǐng)域中得到應(yīng)用,但是模型修正技術(shù)未能全面解決建模精度中存在的問題。建模過程中的不確定因素,比如離散化誤差、材料物...

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1 前言 柴油機(jī)上有諸多對稱結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)零部件,其中包括有對稱風(fēng)扇、皮帶輪、減振器和風(fēng)扇離合器等。這些對稱結(jié)構(gòu)在系統(tǒng)微分方程求解時至少會出現(xiàn)一個特征值對應(yīng)兩個特征向量的情況,也就是同一個模態(tài)頻率下對應(yīng)兩種模態(tài)振型的情況。但對于實際的風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu),重力場可能導(dǎo)致兩個正交方向上的模態(tài)頻率有所差異,本...

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0 概述 小波變換作為一種新的數(shù)學(xué)理論和方法,已得到了廣泛的應(yīng)用。尤其近年來在振動信號分析、故障診斷等領(lǐng)域得到了愈來愈多的重視。但是介紹小波變換理論的文獻(xiàn)資料往往都基于比較高深的泛函分析、測度空間等數(shù)學(xué)理論,給廣大工程技術(shù)人員帶來理解方面的困難。本文從工程的角度出發(fā),結(jié)合案例對小波變換在非平穩(wěn)信...

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0 引言 最近十年,隨著計算機(jī)軟硬件技術(shù)的發(fā)展,CAE技術(shù)日趨成熟,CAE在當(dāng)今眾多行業(yè)和企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。CAE的使用,大大縮短了原有的產(chǎn)品開發(fā)周期和降低了費用,并在某種程度上改變了原有的設(shè)計理念。然而,與此同時也應(yīng)看到當(dāng)前企業(yè)中CAE的實際使用存在一些明顯的問題,阻礙了其發(fā)展。 大體有以下幾個問題:1...

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摘要:為了研究縱向多螺旋流管殼式換熱器殼程流體湍流流動與換熱的工作機(jī)理,文中利用FLUENT軟件,在殼程流體流速設(shè)定值不斷改變的情況下,對縱向多螺旋流管殼式換熱器殼程湍流流動與換熱進(jìn)行了三維數(shù)值模擬。得到了多螺旋流管殼式換熱器在不同的殼程流體流速下的溫度場、速度場、質(zhì)點跡線圖、殼程傳熱膜系數(shù)分布圖等。根...

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FloWizard :為產(chǎn)品設(shè)計提供快速流動模擬 FloWizard 軟件是以設(shè)計產(chǎn)品或工藝為目的的快速流體建模軟件。該計算流體動力學(xué)軟件是專門為那些需要了解所設(shè)計產(chǎn)品的流體動力學(xué)特性的設(shè)計工程師和工藝工程師研制的。設(shè)計者不再需要是流體模擬方面的專家就可以非常成功地使用FloWizard。因為它易學(xué)易用。在產(chǎn)品設(shè)...

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問題1:Gambit為什么無法啟動? A:原因可能有: 1.exceed問題。運行Gambit出現(xiàn)Using X_DEVICE。。。。表示exceed安裝沒有問題,如果不出現(xiàn),請重新安裝exceed,安裝exceed最好自定義安裝,只選擇x-server,其他的全部不要,這樣最好; 2.License問題。進(jìn)入命令行方式,設(shè)置好環(huán)境變量后,運行Gambit,如果顯示License Error,那就是L...

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0 引 言 煙氣脫硫是目前能大規(guī)模控制燃煤造成SO2污染最為有效的方法之一,而石灰石—石膏濕法脫硫技術(shù)以其脫硫效率高、吸收劑來源豐富、成本低廉、技術(shù)成熟和運行可靠等優(yōu)點獲得廣泛應(yīng)用.從氣液兩相流體力學(xué)和化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)的觀點看,脫硫吸收塔內(nèi)流體流動的目的是強化氣液兩相的混合和質(zhì)量傳遞、延長氣液兩相在塔...

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0 引 言 近年來,隨著鐵路大提速,我國高速鐵路的建設(shè)得到迅猛發(fā)展,已建成多條高速鐵路.現(xiàn)有京津城際鐵路、武廣高鐵和鄭西高鐵等,京滬高鐵也即將建成.由于在高速鐵路經(jīng)過區(qū)域道路縱橫交錯,且土地資源十分寶貴,高速鐵路多采用高架橋形式.已建成的京津城際鐵路,其橋梁占全線長度的87%,建設(shè)中的京滬高鐵的橋梁線路占全...

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顯式求解為主,兼有隱式算法,適合于求解高度非線性問題; 具有多種求解算法,以Lagrange算法為主,兼有ALE、Euler算法、SPH(Smoothed Particle Hydrodynamics)光順質(zhì)點流體動力算法和邊界元法BEM(Boundary Element Method); 具有160多種材料模型,是材料模型非常豐富的有限元軟件; 具有50多種接觸類...

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ANSYS/LS-DYNA的前后處理器是ANSYS/PRE-POST,求解器LS-DYNA,是全世界范圍內(nèi)最知名的有限元顯式求解程序。LS-DYNA在1976年由美國勞倫斯·利沃莫爾國家實驗室(Lawrence Livermore National Laboratory)J.O.Hallquist博士主持開發(fā),時間積分采用中心差分格式,當(dāng)時主要用于求解三維非彈性結(jié)構(gòu)在高速碰撞、爆炸沖擊下的大變...

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摘要:近年來,LS-DYNA/MADYMO 耦合分析方法在汽車碰撞分析領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。耦合功能結(jié)合了LSDYNA和MADYMO 兩種分析軟件各自的長處,給工程師提供了新的分析途徑。本文介紹了耦合方法在新車開發(fā)分析中的應(yīng)用,選取的工況是ECER95(中國即將在2006 正式頒布的側(cè)碰法規(guī))。此外還與完全采用LS-DYNA 的模型分析作了比較并簡單...

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1. LSTC公司的LS-DYNA系列軟件 LS-DYNA是一個通用顯式非線性動力分析有限元程序,最初是1976年在美國勞倫斯利弗莫爾國家實驗室(Lawrence Livermore National Lab.)由J.O.Hallquist 主持開發(fā)完成的,主要目的是為核武器的彈頭設(shè)計提供分析工具,后經(jīng)多次擴(kuò)充和改進(jìn),計算功能更為強大。此軟件受到美國能源部的大力資助...

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第十六章 跌落測試模塊 16.1簡介 Drop Test Module(DTM)是ANSYS/LS-DYNA的一個可選的附加模塊。DTM大大簡化了模擬跌落測試的步驟。跌落測試包括用假定的重力場給物體定向,并且允許其在重力作用下下落一定的高度后到達(dá)剛性表面(目標(biāo)面)。在典型的跌落測試中,物體從某處跌落,目標(biāo)面位于與重力加速度g垂直的表面上...

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