復(fù)合材料數(shù)據(jù)整體解決方案

2018-05-14 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

航空航天、汽車、風(fēng)力發(fā)電和先進(jìn)材料生產(chǎn)企業(yè)正希望應(yīng)用新的復(fù)合材料技術(shù),將現(xiàn)有材料性能推向極限。

由于這些行業(yè)的產(chǎn)品工作環(huán)境更加惡劣,為了能夠讓復(fù)合材料技術(shù)在產(chǎn)品中發(fā)揮最大的效果,企業(yè)需要有效處理和利用來自材料測(cè)試、研發(fā)、Q&A、供應(yīng)商或外部參考資源等的大量復(fù)雜數(shù)據(jù)。

1、問題

那么,目前什么制約了這些行業(yè)的復(fù)合材料技術(shù)應(yīng)用呢?概括說來,主要包括以下幾點(diǎn):

復(fù)合材料數(shù)據(jù)管理和應(yīng)用的挑戰(zhàn)。對(duì)于每一個(gè)復(fù)合材料性能的研究,需要獲取所有其組成成分(基體、增強(qiáng)材料)的數(shù)據(jù)、組分內(nèi)部關(guān)系、零件幾何信息以及加工工藝過程數(shù)據(jù)

復(fù)合材料數(shù)據(jù)錄入、查找、審核和溯源困難,導(dǎo)致復(fù)合材料數(shù)據(jù)應(yīng)用效率低,并給產(chǎn)品質(zhì)量帶來風(fēng)險(xiǎn)

測(cè)試計(jì)劃和認(rèn)證報(bào)告編寫耗費(fèi)時(shí)間,且容易出錯(cuò)

仿真用的材料模型非常復(fù)雜,人工處理容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,導(dǎo)致錯(cuò)誤的仿真結(jié)果

找不到權(quán)威、可靠的復(fù)合材料性能參考數(shù)據(jù)做對(duì)照

2、MI:Composites解決方案

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GRANTA MI:Composites?是業(yè)界權(quán)威的復(fù)合材料數(shù)據(jù)解決方案,方案涵蓋材料測(cè)試、研發(fā)、QA、仿真分析、輕量化設(shè)計(jì)以及材料認(rèn)證等業(yè)務(wù)。

2.1復(fù)合材料數(shù)據(jù)采集和管理

復(fù)合材料數(shù)據(jù)包括材料本身組分信息(基體、增強(qiáng)材料、預(yù)浸料、層合板)、加工工藝、幾何結(jié)構(gòu)、測(cè)試數(shù)據(jù)(拉伸、壓縮、面內(nèi)剪切、彎曲)、統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)許用數(shù)據(jù)、測(cè)試設(shè)備、測(cè)試報(bào)告等。

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復(fù)合材料數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)分類

MI: Composites提供上述所有數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲(chǔ)和結(jié)構(gòu)化管理(如上圖所示),保證數(shù)據(jù)一致性,工程師對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行瀏覽、搜索、繪圖、比較等。數(shù)據(jù)庫(kù)還提供數(shù)據(jù)之間的鏈接,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)溯源。

2.2復(fù)合材料性能認(rèn)證-qualification

MI: Composites讓復(fù)合材料的認(rèn)證流程變得更加高效。

每個(gè)復(fù)合材料的研究都要經(jīng)歷多個(gè)階段:發(fā)起材料測(cè)試請(qǐng)求、執(zhí)行材料測(cè)試、分析測(cè)試結(jié)果、生成測(cè)試報(bào)告、測(cè)試報(bào)告審核、材料性能發(fā)布等。

GRANTA MI能夠支持整個(gè)工作流程,提供工具幫助實(shí)現(xiàn)測(cè)試任務(wù)指定、追蹤測(cè)試進(jìn)展、測(cè)試結(jié)果導(dǎo)入、數(shù)據(jù)分析以及生成材料測(cè)試報(bào)告等,大大縮短材料測(cè)試和性能認(rèn)證所需要的時(shí)間,并對(duì)整個(gè)過程提供數(shù)據(jù)追溯,保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

2.3輕量化設(shè)計(jì)選材

產(chǎn)品輕量化的任務(wù) – 在滿足產(chǎn)品功能要求的基礎(chǔ)上,從成千上萬種材料中找到能夠最大化實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕量化的材料。

MI: Composites提供定量的和圖形化的輕量化設(shè)計(jì)選材工具。

定量化選材:可以通過設(shè)定材料性能參數(shù)的約束,實(shí)現(xiàn)基于海量數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)選材

圖形化選材:可將多種材料放在同一張圖中,對(duì)比其輕量化參數(shù)(Density vs Yield Strength/Young’s modulus)實(shí)現(xiàn)輕量化選材,如下圖所示

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橫坐標(biāo)Density越小代表材料越輕,縱坐標(biāo)Young’s modulus越大代表模量越高,那么圖中左上角的材料會(huì)是輕量化設(shè)計(jì)中更好的選擇

2.4仿真分析調(diào)用復(fù)合材料性能數(shù)據(jù)

仿真分析對(duì)于理解和優(yōu)化復(fù)合材料性能至關(guān)重要,但前提是基于準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)輸入。

GRANTA MI提供材料數(shù)據(jù)到各類CAD, CAE, PLM軟件的連接,能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)合材料模型數(shù)據(jù)的格式化導(dǎo)出,以及在設(shè)計(jì)、分析過程中對(duì)復(fù)合材料數(shù)據(jù)的調(diào)用。

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CATIA中直接調(diào)用材料數(shù)據(jù)

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ABAQUS調(diào)用材料數(shù)據(jù)

2.5復(fù)合材料參考數(shù)據(jù)

MI: Composites中提供全球范圍內(nèi)權(quán)威的復(fù)合材料參考數(shù)據(jù)庫(kù)

CMH-17: 提供1000多條Mil-Handbook-17中的高級(jí)復(fù)合材料測(cè)試數(shù)據(jù),包含聚合物基體、金屬基體和陶瓷基體復(fù)合材料,所含數(shù)據(jù)主要為航空用復(fù)合材料。該數(shù)據(jù)可用作復(fù)合材料的設(shè)計(jì)和制造過程的參考。

Composites QED: 航空航天工業(yè)中常用復(fù)合材料數(shù)據(jù),包含測(cè)試數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、材料加工過程數(shù)據(jù)、成分材料參數(shù)(纖維、基體、預(yù)浸料、層合板)。包含44個(gè)復(fù)合材料系統(tǒng), 483 條設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)記錄,以及28,000條測(cè)試數(shù)據(jù)記錄。

Firehole Composites: 數(shù)據(jù)涵蓋超過300種連續(xù)纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料等級(jí),1000+條材料數(shù)據(jù),包含不同測(cè)試條件(例如室溫干燥,高溫濕潤(rùn)等)信息、成分(纖維,基質(zhì)材料等)、供應(yīng)商、形態(tài)以及測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)。來自復(fù)合材料制造商、測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和研究機(jī)構(gòu)。

3、復(fù)合材料項(xiàng)目案例

Airbus Helicopters

Airbus Helicopters在歐洲(德國(guó)和法國(guó))有3個(gè)不同的研發(fā)機(jī)構(gòu),超過100名工程師,最初的時(shí)候由于缺少統(tǒng)一的材料數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)導(dǎo)致彼此之間形成“信息孤島”。

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AirbusHelicopters基于GRANTA MI系統(tǒng)構(gòu)建了他們的材料數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(AMAZE),來管理他們的復(fù)合材料數(shù)據(jù),包含:

供應(yīng)商數(shù)據(jù)
材料力學(xué)、物理、化學(xué)測(cè)試數(shù)據(jù)
歷史遺留在紙質(zhì)文檔中的數(shù)據(jù)
從外部測(cè)試實(shí)驗(yàn)室反饋的數(shù)據(jù)

GRANTA MI系統(tǒng)為Airbus Helicopters帶來的主要價(jià)值在:

數(shù)據(jù)可追溯性。
材料數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)保證了數(shù)據(jù)一致和權(quán)威性,降低了數(shù)據(jù)單獨(dú)存儲(chǔ)和使用帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)現(xiàn)了多地、不同部門間的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同。

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